🚗Hummer2 model
•H2 GMT820(6.2L 6200cc)
Lihat Detail →



📷 Lihat 1 Foto Lagi🔼 Sembunyikan Foto

•H3 H3T GMT345 GMT745(3.7L 3700cc)
Lihat Detail →



Lampu check engine menyala dan mobil terasa berbeda dari biasanya – bisa lebih loyo, ada suara aneh, atau konsumsi BBM berubah. ECU mendeteksi adanya masalah pada sistem mesin mobil.
Konsultasi SekarangDokumentasi pengerjaan dan detail masalah per mobil spesifik







































































Sensor MAP atau boost sensor mendeteksi tekanan tidak sesuai karena ada kebocoran.
Mass Air Flow sensor yang kotor memberikan pembacaan salah.
ECU mendeteksi boost lebih rendah dari yang seharusnya.
Komponen pengontrol boost tidak berfungsi normal.
Sensor tekanan boost memberikan sinyal error.
Elemen pemanas (heater) di dalam sensor putus, sehingga sensor telat bekerja saat dingin.
Sensor tidak menghasilkan voltase sinyal sama sekali ke ECU.
Penggunaan bensin bertimbal atau aditif abal-abal yang meracuni elemen sensor (silikon/timbal).
Gunakan OBD scanner untuk membaca kode error (DTC) yang tersimpan di ECU.
Kode P0299, P0234, P0100-P0104 sering terkait dengan masalah turbo dan intake.
Fokus pemeriksaan pada komponen yang ditunjukkan oleh kode error.
Check engine yang menyala bisa menyebabkan mobil masuk limp mode dan tenaga terbatas.
Untuk diagnosa dan perbaikan yang tepat berdasarkan kode error.
Cek kode DTC. P0130-P0167 biasanya area sensor O2. P0420 bisa jadi katalis, tapi seringkali sensor O2 juga.
Pastikan yang rusak sensor Atas (Upstream/Air Fuel Ratio) atau Bawah (Downstream/Monitor).
Service yang dapat mengatasi masalah ini:
Sistem Mesin Mobil
Elektrikal dan Module
Maintenance Perawatan Mobil
Elektrikal dan Module
Sistem Mesin Mobil
Sistem Mesin Mobil
Elektrikal dan Module
Suku cadang yang mungkin diperlukan untuk mengatasi masalah ini:

Sistem Mesin Mobil

Elektrikal dan Module

Sistem Mesin Mobil

Elektrikal dan Module

Elektrikal dan Module

Elektrikal dan Module

Elektrikal dan Module

Elektrikal dan Module